Para la venta es mi
Karmann Ghia 1958 convertible. I finalmente se decidió a restaurar este coche después de que durante 18 años que sólo se utilizan las mejores piezas originales que he podido encontrar. Antes de los 18 años i restaurada y reconstruida 82 otras
Karmann Ghia y como fui a lo largo compré y salvó las mejores partes de mi sueño de auto que iba a reconstruir un día. Lamentablemente me voy a mudar a Costa Rica y la costumbre que pueda tener este coche conmigo, pero hago uso de coches sin restaurar otros 3. Este coche ha actualizado frenos de disco delanteros con el estilo de rotor de aleación de Porsche y traseros de tambor modelo de Porsche Fuchs. La Fuchs originales Porsche son 15x5.5 por todas partes. El coche y la bandeja (marco) se criticó los medios de comunicación y luego rematado con DP 40 para protección contra el óxido y el trabajo del metal se inició pronto after.The PAN estaba en muy buenas condiciones y era sólida sólo había en pequeña sección que sustituye camino de regreso en el lado trasero derecho y se terminó de metal muy bien, sólo me gustaría poder del suministrado más de 24
fotos del coche para que pueda ver la calidad de este coche. La pintura es PPG capa base DBU y 2002 PPG abrigo claro. Me he basado en dos ocasiones con recubiertos de color arena con 1000 partículas y resprayed otros dos capas para asegurar que no había piel de naranja o imperfecciones y para asegurar que la capa base era plana, sin piel de naranja. Después de eso, aplica dos capas de laca transparente 2002 PPG arena con 1000 partículas y aplicar otras 3 capas de 2002, i entonces el coche de color arena plana y frotó a un brillo espectacular poco después de que empecé a armar la car.The toda Bernina la pintura se extiende hasta el interior de los pozos de las ruedas y en cada caleta posible, y este color en particular fue sólo para el 1958
Karmann Ghia convertible. La transmisión es una sincronización completa actualización fue completamente reconstruido por los expertos en la transmisión Tampoco Cal (Sacramento), con sincronizadores de Alemania y los cojinetes. El bloque del motor es nuevo y fue construido por Stan Tarling es un motor de 1.915 cc con 84 mm stroker cigüeñal, las carreras de pistones, bielas haz H, 110 CAM ángulo, y los jefes de existencias con pesados manantiales. Este coche tiene un poco de alemán original NOS golosinas a través de las molduras incluyendo guardabarros derecho e izquierdo, luz de cortesía interior, interruptores de puerta jamba de la tierra de la luz de cortesía, y muchos otros fragmentos y piezas que se me olvida im sorry haciendo viejo! Venga y vea por usted mismo si es posible. El interior es impresionante y que fue instalado por Interiors Award (Sacramento) y es lo más cercano al original como sea posible con el alemán cabeza de cartel de lana stretch, moqueta alemana, el estilo y aspecto original de tela y los asientos de vinilo, paneles de las puertas tienen molduras aspecto original y costura como viseras original.The son originales y que son únicos pre 1959
Karmann Ghia tipo de vinilo que se criss cruzó tipo, y coincide con el panel frontal y posterior del interior.